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彰化铁路高架化机务段迁花坛 匡列40公顷地皮掀热议

07-05 健康生活

彰化铁路高架化难度最大当属于机务段调车场迁徙,台铁框列花坛近40公顷农地,掀起热议。

彰化位于山海线交会,彰化铁路高架化难度最大当属于机务段调车场迁徙,台铁匡列花坛近40公顷农地,掀起热议,花坛人不满良田要被征收,县府示意尚在可行性评价,将来归入综合筹划,将同步解决花坛扩展都会计画,提拔花坛站为一级车站。

彰化铁路高架化争夺交通部末了审定,还在紧锣密鼓功课,5日交通部还要召开检察会,高架化被退件屡次,检察委员指出,主要在高架化后车站周边的都会计画,得一并归入筹划,才有用缝合都会两半,不至于让高架化后的车站成为孤岛。

然则除了彰化市的都会计画搭配铁路高架化从新筹划,全部机务段南迁,在花坛也掀起议论的声浪,不满高架化后,彰化市成精华区,都会地皮「寸土寸金」,占地良广的调车场却要「丢」给花坛?捐躯宽大的良田。

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台铁为了调理场迁徙伤透头脑,曾将彰化田中、花坛和台中大肚等地都归入考量,末了选址在花坛,但也只是开端框列地皮,还待高架化审定后归入综合性筹划,举行细部的本质筹划。

彰化县政府工务处长林汉斌指出,彰化铁路高架化以动员全部北彰化的生长举行全面性考量,合营台铁的政策,框列南机段地皮位于花坛火车站以北4公里,高速公路和铁道之间的农业用地,概估最少须要3、40公顷的用地。

林汉斌强调,台铁机务段落脚花坛,还得细部筹划宿舍群等,彰化县政府也会同步配和解决花坛扩展都会计画,赋予地皮开辟的优惠,争夺将花坛车站和彰化站并列为一级车站,增添自强号等停靠列车等,让花坛、彰化严密成为双子城,提拔为交通大站,动员花坛更进一步的繁华生长。


原文衔接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190704004140-260405
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