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半导体装备市场 我重返环球第一

06-05 金融财经
  环球各区域半导体装备出货金额

半导体产业协会(SEMI)4日宣布第一季环球各区域半导体装备出货申报,总出货金额范围季减8%达137.9亿美圆,显现半导体市场景气仍在修改阶段,不外,台湾第一季半导体装备出货金额却逆势生长,重回环球最大半导体装备市场,并较上季增添36%达38.1亿美圆,主如果沾恩于晶圆代工龙头台积电扩增极紫外光(EUV)产能,以及5奈米Fab 18厂进入装机阶段。

SEMI与日本半导体装备产业协会(SEAJ)配合蒐集环球凌驾80家半导体装备公司每个月按期供应材料,并于4日通告第一季环球各区域半导体装备出货金额统计申报。材料显现,第一季环球半导体装备出货金额达137.9亿美圆,与客岁第四季的149.6亿美圆相较下滑8%,与客岁同期的169.9亿美圆相较阑珊19%。

装备业者透露表现,美中贸易战压制终端需求,加上智慧型手机市场进入库存调解,第一季半导体消费链产能供应多余,重要半导体厂资源付出放缓,是致使第一季装备出货金额涌现季减及年减状况的主因。

汽车关键零件关税 经部喊降

  挽救国内汽车产业拟采行措施 今年国内车市出现警讯,进口车严重冲击国产车,为挽救国内汽车产业,经济部研议调降汽车关键零组件进口关税,财经高层透露,初步已选定23项零件包含引擎、安全带、保险杆、离合器等相关零件,将进一步研议调降哪些项目,及税率如何调降才合理。目前相关零件最高税率为17.5%。 对此,财政部官员4日表示,经济部是主管部会,“尊重”经济部的意见,不过,经济部必须提出税式支出评估报告,交由财政部进行复审。 据指出,车辆工会、台湾机械业工会联合会等团体主要提出三大诉求,包括:汽机车汰旧换新减征货物税2021年1月落日后,能够延长实施;针对国内未生产的汽车关键零组件如引擎等调降进口关税,由17.5%降至合理税率;研议对购买一定金额以下国产车提供奖励措施。 财经高层表示,经过相关部会研议后,仅调降国内未生产的汽车关键零组件进口关税一项可行,经济部已着手研议。 至于汽机车汰旧换新,机车每辆减征货物税4,000元、

若由区域别来看,台湾第一季重回环球最大半导体装备市场,且装备付出金额逆势生长。台湾第一季半导体装备出货金额达38.1亿美圆,较客岁第四季的28.1亿美圆生长36%,与客岁同期相较生长68%。个中主如果沾恩于台积电加速先进制程投资项目,包罗进步应用在7 奈米的EUV产能建置,以及针对5奈米打造的Fab 18第一期工程进入消费线装机阶段。

韩国第一季半导体装备出货金额达28.9亿美圆,较客岁第四季下滑8%,与客岁同期大幅削减54%。装备业者剖析,韩国重要投资以记忆体为主,但自客岁下半年以来,DRAM及NAND Flash市场供应多余且价钱大跌,包罗三星、SK海力士等两大厂都中国续放缓投资扩建新产能脚步,只在制程微缩上延续推动,是致使装备金额下滑的重要原因。

虽然美中贸易战延续开打,但中国中国仍延续投资兴修晶圆厂及建置消费线,中国中国第一季装备出货金额达23.6亿美圆,已经是环球第三大半导体装备市场,但与上季相较阑珊13%,与客岁同期相较削减11%。装备业者透露表现,第一季外商在中国的晶圆厂投资行动显着放缓,包罗三星、英特尔的投资计画都传出延后音讯,但包罗中芯国际、长江贮存等本地业者扩产计画稳定,是支持装备付出保持高级的重要关键。

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