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Mazda Taiwan在昨天（2月7日）公布了2023年度台湾新车引进计划，确定会导入的重点新车就属预计在下半年亮相的全新后驱平台休旅CX-60了；不过其实在记者会上还藏了一个「彩蛋」，那就是有机会再带来一款体型更大的旗舰SUV，目前Mazda产品线中符合叙述的就只有CX-80跟CX-90两款，而按照过去Mzada Taiwan导入七人座休旅是CX-9而非CX-8的「前例」，今年有望登台的Mazda全新旗舰身份就呼之欲出，极有可能就是品牌史上动力最强的CX-90！就在今日（2月8日），CX-90的北美39,595美元（约119万新台币）起的报价已经出炉，或许可以作为导入国内时的参考。
其实除了有48V轻油电马达加持的3.3升涡轮直六动力之外，Mazda还有为CX-90规划了2.5升PHEV插电式油电复合动力版本，综效输出是跟汽油引擎相当接近的323匹马力与51公斤米，同时还有17.8kWh的锂电池组带来约48公里左右的纯电续航力。由于PHEV版本的成本较高，使得插电式油电版的CX-90报价为47,445美元（约142.6万新台币）至56,950美元（约171.1万新台币）的区间。
或许CX-90跟CX-60一样都是使用Mazda新开发的纵置后驱平台打造而成的关系，使得这两辆新世代马自达休旅在外观上有着极为相似的家族化设计语汇，但CX-90的车身尺码5,121×2,156×1,732mm与轴距3,119mm，比起CX-60的4,745×1,890×1,680mm以及2,870mm轴距要整整大上不只一号，也因为如此才能容纳的下最高三排八人座的车室空间。而Mazda开发全新后驱平台的最主要目的，就是朝品牌高级化的路线迈进，所以可以预期届时CX-90登台之后，开价会比目前CX-9的149.9万至192.9万的价格带还要来得更高。
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