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为高科技测试而设的实验室舞台已经准备稳健：在设计提出不到一年的时间，Audi Sport便已最先为全新Audi RS Q e-tron举行测试。奥迪将以此崭新原型车迎接挑战，备战2022年1月举行的国际赛车盛事——达卡越野赛。
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奥迪致力成为全球第一所汽车制造商，行使连系高效能转换器的电力驱动系统，于世上最艰难的越野赛事中，与一众接纳传统驱动系统的对手较量。Audi Sport GmbH的董事总司理Julius Seebach指出：「quattro曾经是天下越野锦标赛中的游戏规则刷新者。奥迪已往以电力驱动系统在利曼24小时耐力赛中取胜，现在我们锐意在达卡越野赛中缔造新时代，藉其极端恶劣环境来测试并生长我们的e-tron科技。而RS Q e-tron由白纸最先，以破纪录的速率开发面世，正好印证Vorsprung durch Technik的精神。」
从达卡越野赛的独占环境，为工程师带来特殊挑战。历时两星期的竞赛流动，赛车天天所跑的旅程可长达800公里。Audi Sport卖力达卡项目的Andreas Roos示意：「天天跑800公里是一项相当艰难的义务，稀奇是对电力驱动系统赛车来说。我们从未面临过这种挑战。」
由于在沙漠中竞赛时，不会有充电的时机，以是奥迪稀奇接纳了一项崭新的充电观点。在Audi RS Q e-tron身上，设有在DTM赛事上显示优异的TFSI引擎，它同时又是能量转换器的一个部门，并能在行驶时同时为高压电池充电。优势是内燃引擎的高效事情局限在4,500至6,000rpm之内，消耗量每kWh 可远低于 200克。
由于Audi RS Q e-tron是以电力作驱动的，因此其前后车轴都各自毗邻上一个Audi e-tron FE07 方程式电动赛车所使用的MGU单元，这个由Audi Sport为2021年赛季所开发的电马达同时是驱动和发电系统，只有轻度改装就可应用到达卡越野车中。
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