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Telegram搜索用户:缺料无解 和泰车大砍车巿全年预测

admin2022-08-1915

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缺车荒缓解无望,车商龙头和泰汽车丢出震撼弹,和泰车总经理苏纯兴昨日表示,「汽车缺料太严重,一个月等过一个月」,这状况到年底前恐怕都会无法改善,进而将台湾今年整体车市目标下修至43万台,较年初预期的46万台大减3万台,下修幅度高达6%之多。

缺车成为近年车市最热话题,和泰车今年初发表汽车市场展望时,还持乐观看法,表示台湾经济稳定成长,且股房市持续热络,加上国旅需求旺盛支撑,可抵销晶片荒利空,总挂牌数上看46万台,有望改写17年来新高。

没想到「一个月等过一个月」,先是俄乌战事开打,再来是疫情反反复覆,中国各地纷传风控,影响供应链,还有物流也很卡,苏纯兴说得直接,现在的缺车已经无法归咎单一因素,不是晶片荒一项而已,而是很多不确定因素凑在一起,只能寄望明年好转。

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苏纯兴表示,市场需求还是很强,但就卡在没有车可交,光是和泰车在手订单,Toyota缺车超过1万台、Lexus也有6000多台,现实就是「Q3的到货状况比想像更差,Q4也很不乐观」,国产车还算好、进口车很惨,其中又以油电车的缺车状况最严重。

苏纯兴表示,以目前情况看来,缺车的状况可能还要维持好一阵子,也只能「希望」明年状况能够转好。至于原物料高涨压力,他坦言成本压力大,目前手头上未交订单太多,这部分都有价格需合理适度调整的空间。

至于和泰车旗下和泰产险,因防疫保单钜额理赔导致亏损,董事会通过增资13亿元、分3次透过特定人认购。苏纯兴说,大股东都理解这是一次性的影响,会全力支援产险增资,但增资作法、是否引进特定人,都要再讨论。

苏纯兴说,产险亏损当然「有点压力」,但这也是对和泰集团的压力测试,所幸和泰车汽车本业还不错,过去保留盈余也算充裕,有超过300亿元的资金可供动用,所以花一点时间就能解决问题,会负责面对产险增资。

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